Плюсы многорычажной подвески:
Улучшенное сцепление с дорогой: Благодаря множеству точек опоры, многорычажная подвеска обеспечивает более равномерное распределение нагрузки на колеса, что повышает сцепление с дорогой, особенно в поворотах.
Улучшенный комфорт при езде: Многочисленные рычаги и шарниры позволяют колесам независимо друг от друга адаптироваться к неровностям дороги, что уменьшает вибрации и обеспечивает более плавную езду.
Точная управляемость: Жесткие соединения и минимальный люфт в многорычажной подвеске способствуют точной и отзывчивой управляемости.
Широкий диапазон настроек: Многорычажная подвеска позволяет производителям настраивать характеристики подвески в соответствии с конкретными требованиями к управляемости и комфорту.
Компактность: Мультирычажная подвеска занимает меньше места под автомобилем, чем другие типы подвесок, что освобождает пространство для других компонентов, таких как выхлопная система или полноприводная трансмиссия.
Минусы многорычажной подвески:
Более высокая стоимость: Многорычажная подвеска требует больше рычагов, шарниров и точек крепления, что приводит к более высокой стоимости производства и обслуживания.
Сложность: Многорычажная подвеска имеет более сложную конструкцию, что требует специальных знаний и оборудования для ее технического обслуживания или ремонта.
Повышенный вес: Дополнительные компоненты в многорычажной подвеске могут немного увеличить общий вес автомобиля.
Ограниченная долговечность: Из-за большего количества подвижных частей многорычажная подвеска может иметь более короткий срок службы, чем другие типы подвесок.
Чувствительность к неровностям: Несмотря на улучшенное сцепление с дорогой, многорычажная подвеска может быть чувствительной к сильным неровностям или ямам, вызывая более заметные толчки.
