Зимняя резина
Рисунок протектора: Глубокие и агрессивные канавки, которые создают больше пространства для сцепления на снегу и льду.
Резиновая смесь: Мягкая резиновая смесь, которая остается гибкой даже при низких температурах, обеспечивая хорошее сцепление.
Ламели: Тонкие прорези в блоках протектора, которые создают дополнительные грани сцепления и улучшают тягу.
Шипы: Некоторые зимние шины имеют в протекторе шипы, которые вгрызаются в лед для дополнительного сцепления.
Предназначена для: Суровых зимних условий, включая снег, лед и мокрый асфальт.
Всесезонная резина
Рисунок протектора: Менее агрессивные канавки, чем у зимней резины, но более глубокие, чем у летней.
Резиновая смесь: Умеренно мягкая резиновая смесь, которая обеспечивает сбалансированную производительность при различных температурах.
Ламели: Меньше ламелей, чем у зимней резины, но больше, чем у летней.
Шипы: Всесезонные шины не имеют шипов.
Предназначена для: Широкого диапазона условий, включая умеренные зимы, весну, лето и осень.
Другие ключевые отличия:
Сцепление со снегом: Зимняя резина обеспечивает deutlich лучшее сцепление со снегом, чем всесезонная.
Сцепление со льдом: Зимняя резина также обеспечивает deutlich лучшее сцепление со льдом, особенно если она оснащена шипами.
Торможение: Зимняя резина имеет более короткий тормозной путь на снегу и льду, чем всесезонная.
Управляемость: Зимняя резина обеспечивает более предсказуемую управляемость на снегу и льду, чем всесезонная.
Расход топлива: Всесезонная резина обычно имеет более низкое сопротивление качению, что приводит к лучшему расходу топлива, чем у зимней резины.
В целом, зимняя резина обеспечивает значительно лучшую производительность в зимних условиях, но всесезонная резина является более универсальной для широкого диапазона условий. Важно учитывать местный климат и погодные условия при выборе подходящей резины.
