Плюсы заднего привода:
Улучшенное распределение веса: Двигатель и трансмиссия обычно расположены в передней части автомобиля, что приводит к недостаточному распределению веса на задние колеса. Задний привод смещает центр тяжести ближе к задней части, обеспечивая более равномерное распределение веса.
Лучшее сцепление с дорогой: Задние ведущие колеса получают больше веса от автомобиля, что увеличивает сцепление с дорогой и повышает устойчивость автомобиля.
Более четкое рулевое управление: Отсутствие трансмиссионного вала, проходящего под автомобилем, обеспечивает более прямую линию рулевого управления, уменьшая люфт и улучшая отзывчивость.
Улучшенное ускорение: Вес, перемещаемый на задние колеса, обеспечивает больше сцепления при старте, позволяя автомобилю ускоряться быстрее.
Более динамичное вождение: Задний привод позволяет легко скользить и дрифтовать задними колесами, что делает вождение более увлекательным.
Минусы заднего привода:
Меньшая тяга на скользких поверхностях: Поскольку задние колеса получают больше веса, они могут легче терять сцепление на скользких поверхностях, таких как снег или лед.
Оверстиринг (занос): Задний привод имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости (потеря сцепления задних колес), что может привести к заносу, если водитель не опытен.
Более сложный в вождении на пределе: Чтобы правильно управлять автомобилем с задним приводом на пределе, требуются опыт и навыки.
Меньшее внутреннее пространство: Расположение трансмиссии и дифференциала под полом автомобиля может ограничить внутреннее пространство.
Более высокая стоимость: Узлы заднего привода, такие как карданный вал и дифференциал, обычно более сложны и, следовательно, дороже, чем узлы переднего привода.
