Минусы пневмоподвески:
Высокая стоимость: Пневмоподвеска обычно стоит дороже, чем традиционные пружинные или рессорные подвески.
Сложность и дорогие технические требования: Пневмоподвеска является более сложной системой, чем традиционные подвески, и требует специального обслуживания и ремонта.
Возможные утечки воздуха: Воздушные баллоны, используемые в пневмоподвеске, могут со временем протекать, что приводит к потере давления и нарушению работы подвески.
Зависимость от источника воздуха: Пневмоподвеске требуется постоянный источник сжатого воздуха, что обычно обеспечивается компрессором. Если компрессор выходит из строя, это может привести к обездвиживанию автомобиля.
Задержка реакции: Пневмоподвескам требуется определенное время для регулировки, что может быть заметно при резких изменениях нагрузки или дорожных условий.
Ограниченный диапазон регулировки: Пневмоподвески обычно имеют ограниченный диапазон регулировки высоты и жесткости, по сравнению с электронно-управляемыми амортизаторами.
Потенциальные проблемы с надежностью: Пневмобаллоны и компрессоры могут стать ненадежными с течением времени, особенно в жестких условиях эксплуатации.
Низкая ремонтопригодность: Ремонт пневмоподвески может быть дорогим и трудоемким.
Потеря давления на морозе: Пневмоподвески могут терять давление при низких температурах, что влияет на работу подвески.
Ухудшение ездовых качеств на неровной местности: Пневмоподвески могут быть менее эффективны на неровных дорогах по сравнению с традиционными подвесками.
