Физические признаки:
Сварные швы на кузове: Ищите неровности сварных швов, особенно на стыках панелей в задней части кузова.
Несоответствие цвета: Различия в оттенках краски между различными панелями кузова могут указывать на перекраску после ремонта.
Асимметричные зазоры: Обратите внимание на неравномерные зазоры между панелями кузова, капотом и багажником.
Деформация на раме: Проверьте раму на наличие изгибов, вмятин или признаков ремонта.
Защита от коррозии: Отсутствие или слабое антикоррозионное покрытие в некоторых местах может указывать на то, что автомобиль ранее был разобран и собран.
Документальные доказательства:
История владения: Получите историю владения автомобилем, чтобы проверить, был ли он ранее зарегистрирован как “разбитый” или “утопленный”.
Таможенные документы: Если автомобиль был импортирован, проверьте таможенные документы на наличие слова “распил” или “конструктор”.
Документы на переоснащение: Разыщите документы, подтверждающие, что автомобиль был легально переоборудован после повреждения.
Техническая экспертиза:
Проверка VIN: Проверьте идентификационный номер (VIN) автомобиля, чтобы убедиться, что он соответствует маркам и моделям кузова и рамы.
Толщинометр: Используйте толщиномер, чтобы проверить толщину краски на различных панелях. Более тонкая краска может указывать на вторичную покраску.
Эндоскопия: Проведите эндоскопию скрытых полостей автомобиля, таких как рама и пороги, на предмет признаков сварки или ремонта.
Другие признаки:
Низкая цена: Распилы часто продаются по подозрительно низкой цене.
Необычные модификации: Будьте осторожны с автомобилями, у которых есть необычные модификации, такие как измененные задние фонари или фары.
Несвойственные аксессуары: Автомобили с аксессуарами, не соответствующими марке и модели, такими как сиденья или приборная панель от другой модели, могут указывать на сборку из разных частей.
